Theoriethema 8 · Düsseldorf
Die Geschwindigkeit hat den größten Einfluss auf Sicherheit, Verbrauch und Bußgeld. Thema 8 erklärt, wie du Reaktionsweg, Bremsweg und Anhalteweg berechnest, welche Tempolimits in Deutschland gelten und wie du mit vorausschauendem Fahren Sprit sparst.
Was du lernst
Das steht im Unterricht auf dem Plan, und danach wird in der Theorieprüfung gefragt.
Die wichtigsten Regeln
Innerorts gilt 50 km/h, oft gibt es auch 30-Zonen. Außerorts auf der Landstraße gilt für Pkw 100 km/h. Auf der Autobahn gibt es keine generelle Höchstgrenze, aber eine Richtgeschwindigkeit von 130 km/h. Mit BF17 und in der Probezeit gibt es keine zusätzlichen Tempo-Beschränkungen, aber 0,0 ‰ ist Pflicht.
Den Reaktionsweg in Metern rechnest du so: (Geschwindigkeit ÷ 10) × 3. Bei 50 km/h sind das 15 m, bei 100 km/h 30 m. Das entspricht 1 Sekunde Reaktionszeit, also Schreckzeit und Bremse treten.
Den Bremsweg rechnest du mit (Geschwindigkeit ÷ 10)². Bei 50 km/h sind das 25 m, bei 100 km/h 100 m. Bei einer Gefahrbremsung halbiert sich der Bremsweg ungefähr (Faktor 0,5).
Bei guten Bedingungen hältst du mindestens 2 Sekunden Abstand zum Vordermann. Dazu wählst du einen festen Punkt am Straßenrand. Sobald der Vordermann ihn passiert, zählst du langsam 'einundzwanzig, zweiundzwanzig'. Bei Nässe verdoppelst du den Abstand.
Schalte früh hoch, lass das Auto vorausschauend rollen, nutze die Motorbremse, setz die Klimaanlage gezielt ein und nimm den Gepäckträger ab, wenn du ihn nicht brauchst. Das spart Sprit, Geld und CO₂.
Beispielfragen
Klick eine Frage auf, wenn du die Antwort sehen willst. Den vollständigen Fragenkatalog übst du mit unserer Lern-App.
Häufige Fehler
An diesen Stellen ist eine Frage oft anders gemeint, als sie beim schnellen Lesen klingt.
| Den Bremsweg linear schätzen | Bei doppelter Geschwindigkeit wird der Bremsweg 4-mal so lang, nicht doppelt so lang. Bei 100 km/h ist er also 4× so lang wie bei 50 km/h. Das ist eine klassische Falle. |
|---|---|
| Den Sicherheitsabstand in Metern denken | Im Alltag denkt niemand in Metern, deshalb ist die 2-Sekunden-Regel praktischer. Als Daumenwert passt auch der halbe Tacho in Metern ungefähr, bei 50 km/h also 25 m. |
| Das Tempo bei Nässe nicht anpassen | Bei Nässe, Schnee und Eis wird der Bremsweg deutlich länger, und du musst dein Tempo dem Wetter anpassen, auch wenn das Schild mehr erlaubt. Wer das Limit trotzdem voll ausreizt, geht ein viel höheres Risiko ein und muss bei einem Unfall mit einer Mitschuld rechnen. Wie sie verteilt wird, hängt vom Einzelfall ab. |
| Die Aufprallenergie unterschätzen | Die Aufprallenergie wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Ein Aufprall mit 50 km/h ist ungefähr wie ein Sturz aus 10 m Höhe, mit 100 km/h wie ein Sturz aus 40 m. Das überlebt niemand ungeschützt. |
In der Fahrstunde
Auf dem Weg von der Stadt über die Landstraße auf die Autobahn ändern sich die Tempolimits mehrmals. Beim Fahren, auch bei den vorgeschriebenen Sonderfahrten auf der Autobahn, kommt es darauf an, die Geschwindigkeit jeweils rechtzeitig anzupassen und den Abstand passend zum Tempo zu halten.
Fragen und Antworten
Kurze Antworten auf Fragen rund um dieses Thema.
Auf Landstraßen und Autobahnen gilt 80 km/h, sofern der Anhänger keine Tempo-100-Zulassung hat. Mit Tempo-100-Plakette darfst du auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen 100 km/h fahren.
Mit dem Pkw innerorts ab 31 km/h zu viel: 260 €, 2 Punkte und 1 Monat Fahrverbot. Außerorts ab 41 km/h zu viel: mindestens 320 €, 2 Punkte und 1 Monat Fahrverbot. Bist du innerhalb eines Jahres zweimal mindestens 26 km/h zu schnell, gibt es in der Regel ebenfalls ein Fahrverbot. Nach einem Fahrverbot bekommst du den Führerschein zurück, entzogen wird die Fahrerlaubnis erst zum Beispiel bei 8 Punkten.
Wenn der Reifen das Wasser auf der Straße nicht mehr verdrängen kann, schwimmt er auf. Dann wirken Lenkung und Bremse nicht mehr. Tritt die Kupplung, lenke und bremse nicht und lass das Auto langsam ausrollen.
Auf gleichmäßigen Strecken wie Autobahn oder Landstraße ja. In der Stadt und im Hügelland eher nicht, weil du dort häufig eingreifen musst und das ineffizient ist.
Sie liegt bei 130 km/h. Sie ist nicht bindend, aber wer bei einem Unfall schneller war, kann eine höhere Mithaftung tragen. Das gilt besonders, wenn ein Auffahrunfall durch eine zu hohe Differenzgeschwindigkeit entsteht.
Anmeldung
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