Teorik konu 8 · Düsseldorf.
Hız; güvenlik, tüketim ve cezalar açısından en büyük kaldıraçtır. Konu 8'de reaksiyon mesafelerinin, fren mesafelerinin ve durma mesafelerinin nasıl hesaplandığı, Almanya'da hangi hız sınırlarının geçerli olduğu ve ileriye dönük sürüşün neden daha yavaş ve daha ekonomik olduğu açıklanmaktadır.
Ne öğreniyorsun?
En önemli kurallar.
Kural 1
Kentsel alanlarda: 50 km/saat (genellikle 30 bölge). Şehir dışı (kır yolu): Arabalar için 100 km/saat. Otoyol: genel bir maksimum sınır yoktur ancak önerilen hız 130 km/saattir. BF17 + deneme süresi: ek hız sınırlaması yoktur, ancak ‰0,0 zorunludur.
Kural 2
Metre cinsinden reaksiyon mesafesi = (hız ÷ 10) × 3. 50 km/saatte: 15 m. 100 km/saatte: 30 m. Bu, 1 saniyelik reaksiyon süresine (irkilme süresi + frenleme) karşılık gelir.
Kural 3
Fren mesafesi = (hız ÷ 10)². 50 km/saatte: 25 m. 100 km/saatte: 100 m. Acil frenleme sırasında fren mesafesi yaklaşık olarak yarıya iner (faktör 0,5).
Kural 4
Öndeki kişiye minimum mesafe = iyi koşullarda 2 saniye. Pratik: Önünüzdeki kişi oradan geçer geçmez yol kenarında sabit bir nokta seçin ve yavaşça 'yirmi bir, yirmi iki' diye sayın. Islaksa ikiye katlayın.
Kural 5
Vitesleri erken yükseltin (2.000 devir/dakikada), ileri doğru hareket edin, motor frenini kullanın, klimayı hedefe yönelik kullanın, bagaj rafını çıkarın. Yakıt, para ve CO₂ tasarrufu sağlar ve teori testlerinde standart bir konudur.
Yaygın hatalar.
Hata 1
Çift hız = Fren mesafesinin 4 katı, iki katı değil. 100 km/saatte fren mesafesi 50 km/saatteki fren mesafesinin 4 katıdır. Klasik tuzak.
Hata 2
Günlük hayatta kimse metrelerle düşünmez. 2 saniye kuralı günlük kullanıma uygundur. Metre cinsinden yarım hız göstergesi temel değer olarak (50 km/sa → 25 m) yaklaşık olarak karşılık gelir.
Hata 3
Fren mesafesi ıslakken iki katına, kar yağdığında üç katına, buzlu olduğunda ise yedi katına çıkıyor. Sınırları sonuna kadar zorlayan herkes çok daha fazla riske girer ve kısmen de suçludur.
Hata 4
Darbe enerjisi hızın karesiyle artar. 50 km/saat hızla çarpma ≈ 10 m yükseklikten düşme. 100 km/saat hızla ≈ 40 metreden düşüyoruz. Kimse bu kadar korumasız hayatta kalamaz.
Örnek sorular.
Soru 1
60 km/saatte reaksiyon mesafesini nasıl hesaplarsınız?
Cevap(60 ÷ 10) × 3 = 18 metre.
Temel kural: Hız bölü 10, çarpı 3.
Soru 2
Öndeki araçla ne kadar güvenli mesafeyi korumalısınız?
CevapEn az 2 saniye - ıslak koşullarda ve zayıf görüş koşullarında iki katı.
Pratik: Hız göstergesini yarıya indirin = metre cinsinden mesafe (50 km/sa → 25 m).
Soru 3
Islak koşullarda araç kullanıyorsunuz. Ne yapmalısın?
CevapHızı azaltın, güvenlik mesafesini artırın, suda kızaklama riskine dikkat edin (özellikle tekerlek izlerinde).
Suda kızaklama durumunda: Debriyaja basın, direksiyonu aniden çevirmeyin, aracın yavaşça kaymasına izin verin.
Uygulamaya bağlantı.
Bilk ile Wersten arasındaki A46 üzerinde şehirden otoyola geçişte hız ayarlama alıştırması yapıyorsunuz. Sürüş eğitmeniniz sizi özellikle Werstener Straße veya Düsseldorf'taki B1 gibi hızın yoğun olduğu noktalara götürecektir; orada hız kameraları aktiftir. Hız sabitleyici ile araç kullanmayı öğrenecek ve farklı hızlarda frenleme mesafelerini deneyimleyeceksiniz.
SSS.
Kırsal yollarda ve otoyollarda 80 km/saat - römorkun 100 km/saat hız sınırı olmadığı sürece. 100 km/saat etiketiyle: Otoyollarda 100 km/saat.
Başlamaya hazır mısınız?
Sürücü kursunda S.U.V. Düsseldorf-Oberbilk'te 14 teorik konunun tamamını anlaşılır ve sınav odaklı bir şekilde öğreneceksiniz. Mindenerstraße 106 · Pazartesi–Cumartesi · 17:00'den itibaren. (Cumartesi 12:00) · istediğiniz sıklıkta ziyaret edin.
