Automatique uniquement.
Complètement légal.

B78 = restriction automatique classique. Vérifiez la transmission automatique, le code 78 est saisi, les commutateurs sont définitivement interdits - jusqu'à ce que la restriction soit levée grâce à un test de commutation. B197 (depuis le 1er avril 2021, § 17a FahrschAusbO) = classe B complète malgré le test automatique. Condition : 10 heures obligatoires sur le switch + 10 sur l'automatique + 15 minutes d'essai routier sur le switch. Pas de code 78, illimité dès le premier jour. Le B78 est moins cher et plus rapide ; B197 vous laisse toutes les options ouvertes. Nous donnons des conseils honnêtes sur ce qui convient à votre plan.

Surtout pour : (1) Les conducteurs de voitures électriques – tous les BEV et la plupart des PHEV sont techniquement automatiques. (2) Les navetteurs urbains de Düsseldorf qui conduisent quotidiennement avec des arrêts et des départs – l'automatique est ici beaucoup plus agréable. (3) Les nouveaux arrivants qui connaissent le stress des expériences précédentes. (4) Personnes âgées ou personnes ayant des problèmes de genou/hanche à la jambe gauche. (5) Les étudiants souffrant d’anxiété liée aux examens qui veulent laisser échapper tout facteur de stress évitable. Pas utile pour : les conducteurs de camion potentiels (la classe C nécessite des connaissances en matière de commutation), les agents de maintenance sur le terrain dont les voitures de location changent fréquemment, les fans de moteurs à combustion classiques à transmission manuelle.

À propos du soi-disant « test de changement de vitesse » (§ 17, paragraphe 1, phrase 5 du FahrschAusbO) : au moins 5 heures de pratique sur une transmission manuelle dans une auto-école, puis un essai routier de 15 minutes avec un expert ou un examinateur officiellement reconnu (TÜV). Réussi = le numéro de clé 78 est supprimé, un nouveau permis de conduire est délivré. Coûts 2026 : 350 à 600 € (cours de conduite + examen + frais de dossier auprès de l'Office de la circulation routière de Düsseldorf). Contrairement au B197, vous devez en faire la demande activement - avec le B197, l'autorisation de changement est incluse dès le départ.

Oui, sans réserve. Tous les véhicules électriques à batterie (BEV) sont automatiques au sens du code de la route car ils ne disposent pas de transmission manuelle ni d'embrayage au sens classique du terme. Tesla Model 3/Y/S, VW ID.3/4/7, BMW i4/iX, Mercedes EQA/EQB/EQC, Polestar 2, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6, Smart #1, Renault Zoe — tous compatibles B78. Également la plupart des hybrides rechargeables (PHEV) et des hybrides complets (HEV) sans transmission manuelle. Lorsque vous louez une voiture à l'étranger : indiquez simplement « automatique uniquement » – généralement disponible sans aucun problème dans les flottes modernes.

En règle générale, oui - généralement 200 à 500 € moins cher que le switch de classe B. Raison principale : beaucoup moins d'heures de pratique sont nécessaires car l'apprentissage du switch n'est plus nécessaire. Expérience : 5 à 10 heures de moins à 60-70 € pièce. Les déplacements spéciaux obligatoires (12 heures) et les frais de contrôle technique (théorie 22,49 €, pratique 116,93 €) sont identiques à la classe B. Les frais de dossier (~ 43 €), l'examen de la vue (~ 7 €), les premiers secours (~ 40 €) sont également les mêmes. Nous sommes transparents par heure réellement conduite - pas de forfaits, pas de supplément pour les véhicules automatiques.

Oui, reconnu dans toute l’UE. Le numéro de clé 78 est harmonisé conformément à la directive 2006/126/CE - tous les États de l'UE/EEE reconnaissent la restriction. Vous n’êtes également autorisé à y conduire que des véhicules automatiques. Suisse : reconnaît les codes de l'UE, les mêmes restrictions s'appliquent. Royaume-Uni (post-Brexit) : permis de conduire de l'UE reconnus pour une durée de résidence allant jusqu'à 12 mois, puis enregistrement britannique avec la même limite de 78. États-Unis, Canada, Australie : reconnaissez le permis de conduire allemand, si nécessaire avec un supplément international - la restriction automatique n'est pas visible partout, mais est légalement pertinente en cas d'accident/d'assurance.

Juridiquement délicat. Droit pénal : Conduire sans permis de conduire valide (§ 21 StVG) - amende ou jusqu'à 1 an de prison, 1 point à Flensburg, prolongation de la période d'essai de 6 mois. En droit civil : votre assurance responsabilité civile automobile reste tenue d'indemniser la personne lésée (protection des tiers), mais peut vous engager en recours interne jusqu'à 5 000 €. Une assurance tous risques ne couvre généralement rien du tout : vous êtes complètement coincé avec les dommages causés à votre propre véhicule. Conséquence : un passage ponctuel au guichet peut vous coûter des dizaines de milliers d'euros. Il est préférable d'effectuer le test de commutation à temps.

Identique à la classe B - au Bureau de la circulation routière de Düsseldorf, Höherweg 101 : carte d'identité avec certificat d'immatriculation, photo d'identité biométrique (35 × 45 mm, max. 1 an), examen de la vue (~7 €, max. 2 ans), attestation de cours de premiers secours de 9 heures (~40 €, reconnu dans les 2 ans), formulaire de candidature avec photo de l'auto-école, frais de dossier ~43 €. Le numéro de clé 78 ne doit PAS être demandé séparément dans la demande - il sera saisi automatiquement dès que le test automatique du véhicule sera effectué. Délai de traitement 4-6 semaines. Dans de nombreux cas, nous soumettons la demande directement pour vous.