Tema teórico 8 · Düsseldorf.
La velocidad es la mayor palanca de seguridad, consumo y multas. En el tema 8 se explica cómo se calculan las distancias de reacción, de frenado y de parada, qué límites de velocidad se aplican en Alemania y por qué la conducción anticipada es más lenta y más económica.
Lo que aprendes.
Las reglas más importantes.
regla 1
En zonas urbanas: 50 km/h (a menudo 30 zonas). Fuera de la ciudad (carretera rural): 100 km/h para turismos. Autopista: sin límite máximo general, pero velocidad recomendada 130 km/h. BF17 + período de prueba: sin restricciones de velocidad adicionales, pero 0,0 ‰ obligatorio.
regla 2
Distancia de reacción en metros = (velocidad ÷ 10) × 3. A 50 km/h: 15 m. A 100 km/h: 30 m. Esto corresponde a un tiempo de reacción de 1 segundo (tiempo de sobresalto + frenado).
regla 3
Distancia de frenado = (velocidad ÷ 10)². A 50 km/h: 25 m. A 100 km/h: 100 m. Durante una frenada de emergencia, la distancia de frenado se reduce aproximadamente a la mitad (factor 0,5).
regla 4
Distancia mínima a la persona que va delante = 2 segundos en buenas condiciones. Práctico: elija un punto fijo al costado de la carretera en cuanto la persona que va delante lo pase, cuente lentamente "veintiuno, veintidós". Doble si está mojado.
regla 5
Subir el cambio temprano (a 2.000 rpm), avanzar, utilizar el freno motor, utilizar el aire acondicionado de forma selectiva, quitar el portaequipajes. Ahorra combustible, dinero y CO₂ y es un tema habitual en los exámenes teóricos.
Errores comunes.
error 1
Doble velocidad = 4 veces la distancia de frenado, no el doble. A 100 km/h la distancia de frenado es cuatro veces mayor que a 50 km/h. Trampa clásica.
error 2
En la vida cotidiana nadie piensa en metros. La regla de los 2 segundos es adecuada para el uso diario. La mitad del velocímetro en metros corresponde aproximadamente al valor del pulgar (50 km/h → 25 m).
error 3
La distancia de frenado se duplica cuando está mojado, se triplica cuando nieva y siete veces cuando hay hielo. Quien supera los límites al máximo corre mucho más riesgo, y todavía tiene parte de culpa.
error 4
La energía del impacto aumenta con el cuadrado de la velocidad. Impacto a 50 km/h ≈ caída desde una altura de 10 m. A 100 km/h ≈ caída desde 40 m. Nadie sobrevive tan desprotegido.
Preguntas de muestra.
Pregunta 1
¿Cómo se calcula la distancia de reacción a 60 km/h?
respuesta(60 ÷ 10) × 3 = 18 metros.
Regla general: velocidad dividida por 10, multiplicada por 3.
Pregunta 2
¿Qué distancia de seguridad debes mantener con el vehículo que va delante?
respuestaAl menos 2 segundos (el doble en condiciones de humedad y mala visibilidad).
Práctico: Reducir a la mitad el velocímetro = distancia en metros (50 km/h → 25 m).
Pregunta 3
Conduces en condiciones húmedas. ¿Qué deberías hacer?
respuestaReducir la velocidad, aumentar la distancia de seguridad, ser consciente del riesgo de aquaplaning (especialmente en surcos).
En caso de aquaplaning: pise el embrague, no gire bruscamente el volante y deje que el vehículo avance lentamente.
Conexión con la práctica.
En la A46 entre Bilk y Wersten podrá practicar el ajuste de velocidad en el paso de la ciudad a la autopista. Su instructor de conducción le llevará específicamente a los puntos críticos por exceso de velocidad, como la Werstener Straße o la B1 en Düsseldorf, donde hay radares activos. Aprenderá a conducir con control de crucero y experimentará las distancias de frenado a diferentes velocidades.
Preguntas frecuentes.
80 km/h en carreteras rurales y autopistas, a menos que el remolque tenga un límite de velocidad de 100 km/h. Con pegatina de 100 km/h: 100 km/h en autopista.
¿Listo para empezar?
En la autoescuela S.U.V. En Düsseldorf-Oberbilk aprenderá los 14 temas teóricos de forma comprensible y orientada a exámenes. Mindenerstraße 106 · Lun–Sáb · de 17:00 a 20:00 h. (Sábado 12:00 h.) · visita tantas veces como quieras.
