Klasse B mit Schlüsselzahl 78 — du machst die Prüfung auf Automatik und der Code 78 wird in deinen Führerschein eingetragen. Die klassische Automatik-Beschränkung. Einfach, günstig, schnell — solange du wirklich nur Automatik fahren willst. Wenn du später doch Schalter brauchst: Aufstockung jederzeit möglich.
Nur AutomatikSchlüsselzahl 78EU-weit gültigAufstockung möglich
Pkw bis 3.500 kg mit AUTOMATIKgetriebe — Wandlerautomatik, DSG, CVT, Direktschaltgetriebe in E-Autos
Schaltgetriebe (Handschalter) auf öffentlichen Straßen NICHT erlaubt
EU-weit anerkannt nach Richtlinie 2006/126/EG, Anhang I
Anhänger bis 750 kg jederzeit erlaubt — über 750 kg wenn Gespann ≤ 3.500 kg
BF17, B96, BE als Erweiterung weiterhin möglich (BF17 + 78 sehr verbreitet bei E-Auto-Familien)
Voraussetzungen & Ablauf
Mindestalter: 18 Jahre (BF17 + 78 ab 17 möglich)
Anmeldung ab 17 Jahren und 6 Monaten
Sehtest, Erste-Hilfe-Kurs, biometrisches Passfoto — wie bei Klasse B
12 Pflicht-Sonderfahrten + Übungsstunden auf Automatikfahrzeug
TÜV-Theorie + TÜV-Praxis identisch zur Klasse B (gleiche Fragen, gleiche Prüfsituationen)
Warum B78.
Wenn Automatik dein Plan ist.
1
Stressfreie Prüfung
Kein Schaltstress, kein Abwürgen.
Du fokussierst dich auf Verkehr, Spiegel, Routenwahl — nicht auf Kupplung und Gangfindung. Für viele macht das in der Prüfungssituation den Unterschied. Besonders sinnvoll bei Prüfungsangst, Linkbein-Einschränkungen oder enger Zeit im Alltag.
2
Günstig & schnell
Weniger Übungsstunden nötig.
Automatikfahrzeuge senken die typische Übungsstundenzahl messbar — du fährst statt zu schalten. Erfahrungswerte: 5–10 Stunden weniger als auf Schaltgetriebe. Niedrigere Gesamtkosten, kürzere Ausbildungsdauer. Realistisch in 2–4 Monaten.
3
Zukunftsfest für E-Autos
Alle E-Autos sind technisch Automatik.
Tesla, Polestar, ID.4, Ioniq, Enyaq, Smart EQ, eSprinter, eVito — alle EVs und PHEVs gelten verkehrsrechtlich als Automatik (Schlüsselzahl 78 reicht). Wer ohnehin auf Strom umsteigt, braucht Schaltkenntnis nicht. EU-Neuwagenanteil Automatik (inkl. EV) 2025: über 70 %. Tendenz weiter steigend.
So läuft es ab.
Dein Weg zum B78.
1
Anmeldung
Anmelden & Antrag stellen.
Antrag beim Straßenverkehrsamt Düsseldorf, Höherweg 101 — wir helfen dir mit Checkliste und Formular. Sehtest, Erste-Hilfe und Passfoto erledigst du parallel. Bearbeitung 4–6 Wochen.
2
Theorie
Theorie — identisch zu Klasse B.
Täglicher Unterricht, 14 Doppelstunden Grundstoff. Lernportal inklusive. Theorie-Inhalt ist deckungsgleich mit Klasse B — die Fragen unterscheiden nicht zwischen Schaltung und Automatik.
3
Theorieprüfung
TÜV-Theorie. Bestanden.
30 Fragen, 10 Punkte Fehlergrenze. Wir melden dich an wenn du stabil bist — Vorbereitung im Lernportal stellt das sicher.
4
Praxis Automatik
Fahrstunden auf Automatik.
12 Pflicht-Sonderfahrten (5 Überland, 4 Autobahn, 3 Nacht) plus Übungsstunden auf Automatikfahrzeug. Ohne Schaltstress entwickelst du schnell Routinen — typisch 5–10 Stunden weniger als auf Schalter.
5
Prüfung
TÜV-Praxis. Eintrag 78. Fertig.
Praxisprüfung auf Automatikfahrzeug — gleiche Anforderungen wie Klasse B, nur ohne Schaltbewertung. Schlüsselzahl 78 wird in den Führerschein eingetragen. Ab dem ersten Tag fahrbereit.
Deine Fragen.
Klare Antworten.
Code 78 und Schlüsselzahl 78 sind dasselbe: die EU-harmonisierte Beschränkung „Beschränkung auf Fahrzeuge mit automatischer Kraftübertragung“ laut Anlage 9 FeV (Fahrerlaubnis-Verordnung) und Richtlinie 2006/126/EG, Anhang I. Sie wird automatisch eingetragen, wenn die praktische Prüfung auf einem Automatikfahrzeug abgelegt wird. Heißt: du darfst keine Pkw mit manuellem Schaltgetriebe (Handschalter mit Kupplungspedal) auf öffentlichen Straßen fahren — auch nicht kurz, auch nicht im EU-Ausland. Verstoß gilt als Fahren ohne gültige Fahrerlaubnis (§ 21 StVG): Geldstrafe oder Freiheitsstrafe bis 1 Jahr und 1 Punkt.
B78 = klassische Automatik-Beschränkung. Prüfung auf Automatik, Code 78 wird eingetragen, Schalter dauerhaft tabu — bis du die Beschränkung durch eine Schaltprüfung aufheben lässt. B197 (seit 1. April 2021, § 17a FahrschAusbO) = vollwertige Klasse B trotz Automatik-Prüfung. Bedingung: 10 Pflichtstunden auf Schalter + 10 auf Automatik + 15-Min-Testfahrt auf Schalter. Kein Code 78, ab Tag 1 unbeschränkt. B78 ist günstiger und schneller; B197 lässt dir alle Optionen offen. Wir beraten ehrlich, was zu deinem Plan passt.
Vor allem für: (1) E-Auto-Fahrer:innen — alle BEVs und die meisten PHEVs sind technisch Automatik. (2) City-Pendler in Düsseldorf, die täglich im Stop-and-Go fahren — Automatik ist hier deutlich angenehmer. (3) Wiedereinsteiger, die den Schaltstress aus früheren Erfahrungen kennen. (4) Senioren oder Personen mit Knie-/Hüftproblemen am linken Bein. (5) Schüler:innen mit Prüfungsangst, die jeden vermeidbaren Stressor rauslassen wollen. Nicht sinnvoll für: angehende Lkw-Fahrer (Klasse C verlangt Schaltkenntnis), Außendienstler mit häufig wechselnden Mietwagen, Fans klassischer Verbrenner mit Schaltgetriebe.
Über die sogenannte „Schaltprüfung zur Aufhebung“ (§ 17 Abs. 1 Satz 5 FahrschAusbO): mindestens 5 Übungsstunden auf Schaltgetriebe in einer Fahrschule, danach eine 15-minütige Testfahrt mit einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer (TÜV). Bestanden = Schlüsselzahl 78 wird gelöscht, neuer Führerschein wird ausgestellt. Kosten 2026: 350–600 € (Fahrstunden + Prüfung + Verwaltungsgebühr beim Straßenverkehrsamt Düsseldorf). Anders als bei B197 musst du das aktiv beantragen — bei B197 ist die Schaltberechtigung von Anfang an dabei.
Ja — uneingeschränkt. Alle batterieelektrischen Fahrzeuge (BEVs) sind verkehrsrechtlich Automatik, weil sie kein Schaltgetriebe und keine Kupplung im klassischen Sinn haben. Tesla Model 3/Y/S, VW ID.3/4/7, BMW i4/iX, Mercedes EQA/EQB/EQC, Polestar 2, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6, Smart #1, Renault Zoe — alle B78-tauglich. Auch die meisten Plug-in-Hybride (PHEVs) und Vollhybride (HEVs) ohne manuelles Getriebe. Bei Mietwagen im Ausland: einfach „automatic only“ angeben — bei modernen Flotten meist problemlos verfügbar.
In der Regel ja — typisch 200–500 € günstiger als Schalter-Klasse B. Hauptgrund: deutlich weniger Übungsstunden nötig, weil das Schaltlernen wegfällt. Erfahrungswerte: 5–10 Stunden weniger à 60–70 €. Pflicht-Sonderfahrten (12 Std.) und TÜV-Gebühren (Theorie 22,49 €, Praxis 116,93 €) sind identisch zur Klasse B. Antragsgebühr (~43 €), Sehtest (~7 €), Erste-Hilfe (~40 €) ebenfalls gleich. Bei uns transparent pro tatsächlich gefahrener Stunde — keine Pauschalen, kein Aufschlag für Automatikfahrzeug.
Ja, EU-weit anerkannt. Schlüsselzahl 78 ist nach Richtlinie 2006/126/EG harmonisiert — alle EU-/EWR-Staaten erkennen die Beschränkung an. Du darfst dort ebenfalls nur Automatikfahrzeuge fahren. Schweiz: anerkennt EU-Codes, gleiche Beschränkung gilt. UK (post-Brexit): EU-Führerscheine bis 12 Monate Aufenthalt anerkannt, danach britische Umschreibung mit gleicher 78er-Beschränkung. USA, Kanada, Australien: anerkennen den deutschen Führerschein ggf. mit internationalem Beiblatt — die Automatikbeschränkung wird dort nicht überall sichtbar geprüft, aber rechtlich relevant bei Unfall/Versicherung.
Rechtlich heikel. Strafrechtlich: Fahren ohne gültige Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) — Geldstrafe oder bis 1 Jahr Haft, 1 Punkt in Flensburg, 6 Monate Probezeit-Verlängerung. Zivilrechtlich: deine Kfz-Haftpflicht bleibt zwar gegenüber Geschädigten leistungspflichtig (Schutz Dritter), kann dich aber im Innenverhältnis bis 5.000 € in Regress nehmen. Vollkasko leistet typischerweise gar nicht — du bleibst auf eigenem Fahrzeugschaden komplett sitzen. Konsequenz: einmalige Schalter-Fahrt kann dich mehrere zehntausend Euro kosten. Lieber rechtzeitig Schaltprüfung nachholen.
Identisch zur Klasse B — beim Straßenverkehrsamt Düsseldorf, Höherweg 101: Personalausweis mit Meldebescheinigung, biometrisches Passbild (35 × 45 mm, max. 1 Jahr alt), Sehtest (~7 €, max. 2 Jahre alt), Bescheinigung über 9-stündigen Erste-Hilfe-Kurs (~40 €, anerkannt binnen 2 Jahren), Antragsformular mit Lichtbild der Fahrschule, Antragsgebühr ~43 €. Die Schlüsselzahl 78 muss im Antrag NICHT separat beantragt werden — sie wird automatisch eingetragen, sobald die Prüfung auf Automatikfahrzeug abgelegt wird. Bearbeitungszeit 4–6 Wochen. Wir reichen den Antrag in vielen Fällen direkt für dich ein.
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